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在中國的物流行業(yè)，每天五百萬輛貨運車輛在運行，其中80%以上的業(yè)務(wù)活動通過電話來調(diào)度和監(jiān)控，通過現(xiàn)金交易來實現(xiàn)完全手工的結(jié)算。80%以上的運輸活動只有你到了成千上萬個沒有電腦的調(diào)度室里，親耳去聽聲音洪亮的調(diào)度告訴你，你才知道自己的貨物究竟現(xiàn)在在哪里，80%的運費結(jié)算過程只有你到了成千上萬個業(yè)務(wù)點，親手翻動抽屜里的賬本和紙條才知道每一筆運輸?shù)馁M用到底是如何發(fā)生的。信息的不對稱構(gòu)成了一個巨大的黑洞，不確定性最高、費用最高的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)沒有辦法共享跟蹤監(jiān)控信息，沒有辦法共享結(jié)算信息。這個巨大的黑洞只有信息進(jìn)，沒有信息出。 當(dāng)前，眾多物流企業(yè)CIO已經(jīng)逐漸認(rèn)識到，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸以及信息技術(shù)的日臻成熟，使得物流企業(yè)未來的發(fā)展定位必須以供應(yīng)鏈服務(wù)為基準(zhǔn)，因為現(xiàn)代物流建設(shè)必須能對市場做出快速反應(yīng)，對資源能進(jìn)行快速整合，以便使得物流、資金流和信息流等多方面達(dá)到最優(yōu)集成的管理模式。?
因此，要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，加快 冷鏈物流信息化建設(shè)。充分利用現(xiàn)有技術(shù)，加快建設(shè)一批冷鏈物流示范工程，實現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品(食品、農(nóng)產(chǎn)品與醫(yī)藥等)全生命周期和全過程實時監(jiān)管，促進(jìn)冷鏈運輸管理的透明化、科技化、一體化。 |
